महामारी अन्तर्गत सीमापार रसद

१) युएस वेस्ट पोर्ट टर्मिनलका कर्मचारीहरूमा नियो-कोरोनाभाइरसको पुष्टि भएका केसहरूको संख्या फेरि बढ्यो
प्यासिफिक मेरिटाइम एसोसिएसनका अध्यक्ष इम म्याकेन्नाका अनुसार जनवरी २०२२ को पहिलो तीन हप्तामा अमेरिकाको पश्चिम बन्दरगाहमा १,८०० भन्दा बढी डक कर्मचारीहरूले नयाँ कोरोनाभाइरसको लागि सकारात्मक परीक्षण गरेका थिए, जुन २०२१ मा १,६२४ मामिलाहरू भन्दा बढी थियो। पोर्ट अधिकारीहरूले भने कि यद्यपि चिनियाँ नयाँ वर्षमा आयातमा रोकावट र सोही उपायबाट बन्दरगाहको भीडको समस्या कम भएको छ, प्रकोपको पुनरुत्थानले समस्यालाई फिर्ता ल्याउन सक्छ।
डक कामदारहरूको श्रम उपलब्धतामा ठूलो असर परेको एकेनाले बताए।दक्ष अपरेटरहरू टर्मिनलहरूको समग्र दक्षताको लागि विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण छन्।
श्रमिक अभाव, खाली कन्टेनरको र्याक अभाव र अत्याधिक आयातको संयुक्त प्रभावले बन्दरगाहको भीड बढेको छ।
एकै समयमा, यूएस वेस्ट टर्मिनल स्ट्राइक संकट बढ्ने खतरा छ, र यदि राम्रोसँग ह्यान्डल गरिएन भने, 2022 मा समुद्री भाडा दरहरू "छतबाट उड्न" सक्छ।
अन्तर्राष्ट्रिय" (छत मार्फत झटका)।

2) युरोप सडक शिपिंग अनुबंध सबै ठूला खुला, भाडा दरहरू 5 पटक सम्म
महामारीको बारम्बार प्रभावका कारण समुद्री ढुवानी दर मात्र उकालो लाग्ने क्रम जारी छैन, युरोपका धेरै देशहरूले भर्खरै रसद कर्मचारीको अभावका कारण आपूर्ति शृङ्खलाको अभाव पनि सिर्जना गरेका छन्।
चालक दलको शिफ्ट कठिनाइबाट जहाजमा फर्किन अस्वीकार गरे, उच्च तलबको प्रलोभन भन्दा पनि महामारीको बारेमा चिन्तित ट्रक चालकहरू, देशहरू आपूर्ति श्रृंखला संकट देखा पर्न थाले।धेरै रोजगारदाताहरूले प्रस्ताव गरेको उच्च तलबको बावजुद, त्यहाँ अझै पनि पेशेवर ट्रक चालक पदहरूको एक-पाँच भाग खाली छन्: र अवरुद्ध शिफ्ट परिवर्तनहरूको कारण चालक दलका सदस्यहरूको हानिले पनि केही शिपिंग कम्पनीहरूले कसैलाई भर्ना नगर्ने दुविधाको सामना गरिरहेका छन्।
उद्योग भित्रीहरूले अर्को वर्ष गम्भीर अवरोध, कम आपूर्ति र युरोपेली रसदको लागि अत्यन्त उच्च लागतको भविष्यवाणी गर्छन्।
सीमापार रसदको उच्च स्तर र अनिश्चितताले पनि अधिक बिक्रेताहरूको आँखा रसद लागत कम गर्न विदेशी गोदामहरूमा फर्काउँछ।सामान्य प्रवृत्ति अन्तर्गत, विदेशी गोदामहरूको स्केल विस्तार गर्न जारी छ।

3) युरोपेली ई-वाणिज्य बढ्न जारी छ, विदेशी गोदाम स्केल विस्तार हुँदैछ
विशेषज्ञ पूर्वानुमान अनुसार, युरोपले ई-वाणिज्य गोदाम र वितरणको बढ्दो माग पूरा गर्ने तरिकाको रूपमा हजारौं गोदामहरू र वितरण केन्द्रहरू थप्नेछ, अर्को पाँच वर्षको गोदाम ठाउँ 27.68 मिलियन वर्ग मिटरमा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।
गोदामहरूको विस्तारको पछाडि ई-वाणिज्य बजारको लगभग 400 मिलियन यूरो छ।भर्खरैको रिटेल रिपोर्टका अनुसार २०२१ मा युरोपेली ई-वाणिज्य बिक्री ३९६ बिलियन यूरो पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसमध्ये ई-कमर्स प्लेटफर्मको कुल बिक्री १२०-१५० बिलियन यूरो हो।

4) दक्षिणपूर्वी एशिया मार्गमा कन्टेनरको अभाव, ढुवानीको घटनामा गम्भीर ढिलाइ, भाडा दर उच्च भयो
ढुवानी लाइन क्षमताको अपर्याप्त आपूर्तिको समस्याका कारण विक्रेताहरूलाई ढुवानीमा निश्चित प्रभाव परेको छ।
एकातिर, दक्षिणपूर्वी एसिया मार्ग क्षमताको अंशलाई उच्च समुद्री माल ढुवानीका साथ समुद्री ढुवानी मार्गहरूको अंशमा समायोजन गरियो।२०२१ डिसेम्बर, २०००-५०९९ TEU प्रकारको जहाज तैनाथ गर्न सुदूर पूर्व क्षेत्रका ढुवानी कम्पनीहरूको क्षमता वर्ष-दर-वर्ष १५.८%, जुलाई २०२१ को तुलनामा ११.२%ले घट्यो। सुदूर पूर्व-उत्तर अमेरिका मार्गमा क्षमता वर्षमा १४२.१% बढ्यो- जुलाई 2021 बाट वर्षमा र 65.2%, जबकि सुदूर पूर्व-युरोप मार्गले वर्ष-दर-वर्ष "शून्य" सफलता हासिल गर्यो र जुलाई 2021 बाट 35.8% बढ्यो।
अर्कोतर्फ, जहाज तालिका ढिलाइ घटना गम्भीर छ।उत्तरी अमेरिका र दक्षिणपूर्वी एसियाका प्रमुख बन्दरगाहहरूको बर्थमा जहाजहरूको प्रतीक्षा अवधिको लम्बाइ अनुसार हो ची मिन्ह, क्लाङ, तान्जोङ पारापाथ, लिन चाबाङ, लस एन्जलस, न्यूयोर्क बन्दरगाहहरू भीडको सामना गरिरहेका छन्।

5) नयाँ अमेरिकी भन्सार नियमहरू बाहिर आउँदैछन्
गत मंगलबार प्रस्तावित अमेरिकी भन्सार विधेयकले ई-वाणिज्य-केन्द्रित फेशन ब्रान्डहरूलाई झट्का दिने गरी भन्सार रहित सामानको न्यूनतम रकम घटाउन सक्छ।
यो प्रस्ताव अहिलेसम्मको सबैभन्दा व्यापक न्यूनतम कानून हो।नयाँ विधेयकको प्रस्तावित कार्यान्वयनले उठाइएको भन्सार महसुलको मात्रामा पक्कै पनि कमी ल्याउनेछ र भन्सार महसुल छल्न फुर्सदको फाइदा उठाउने विदेशी कम्पनीमाथि कारबाही गर्ने छ ।SHEN सहित बजारमा केही ब्रान्डहरू, धेरै वा कम हदसम्म प्रभावित हुनेछन्।